Toyota FCV, sportiva e pulita
La Toyota FCV è stata presentata in occasione dell’ultimo Salone dell’automobile di Tokyo, ha un look sportivo, è spaziosa e soprattutto, è efficientissima: il suo motore elettrico è spinto da celle a combustibile.
Il primo prototipo promette bene: secondo il costruttore giapponese, nel giro di poco tempo i costi di produzione del sistema a celle a combustibile sono stati abbattuti, così ben presto la Toyota potrà iniziare la produzione su larga scala di questa vettura.
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La Toyota FCV si presenta come una berlina a quattro posti, una quattro porte lunga 487 centimetri e alta 154 cm. Il motore elettrico da 136 cavalli è alimentato da celle a combustibile e l’idrogeno è contenuto in due grandi serbatoi di stoccaggio posti sotto il pianale. La vettura dovrebbe debuttare sul mercato con un’autonomia di almeno 500 chilometri e un tempo di rifornimento non superiore ai 3 minuti.
La carrozzeria vede delle linee estremamente aerodinamiche tanto che i designer Toyota hanno ammesso di essersi ispirati ai classici catamarani. Gli esterni sembrano dinamici e fluidi, l’ampia apertura del frontale, i fari taglienti e sottili e l’assetto ribbassato conferiscono all’intera vettura un aspetto sportivo. Il cofano è lungo e basso, le fiancate sono alte. Il tetto arcuato scende in modo fluido fino a fondersi con la coda. La versione di serie della Toyota FCV dovrebbe essere svelata al pubblico nel 2015.
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Perché il settore automobilistico dovrebbe puntare all’idrogeno? Se con l’utilizzo convenzionale dei combustibili fossili si ha un’efficienza del 20-25%, le celle a combustibile hanno una resa superiore al 60%. Il funzionamento di una cella a combustibile è simile a quello di una batteria: la differenzia sostanziale sta nei regenti, il combustibile delle celle a combustibile è fornito dall’esterno garantendo un funzionamento continuo.
Pubblicato da Anna De Simone il 7 Gennaio 2014
