La berlina ibrida Toyota Prius diventa Plug-In, con la versione in allestimento Active a 40.250 euro. Circa 12.500 euro in più rispetto alla classica Prius. La spesa elettrica restituirà all’utente una maggiore autonomia, infatti la Prius Plug-in Hybrid consentirà di guidare in città senza subire alcuno stress di ricarica e per i viaggi fuori-porta entrerà in azione il gioco di squadra con l’azione combinata della trazione elettrica e del motore termico.
Come si ricarica l‘ibrida plug-in Prius?
L’auto si ricarica come un telefonino! Niente di più semplice: si apre il portabagagli, si estrae il cavo di alimentazione e lo si connette alla fiancata destra dell’auto -esattamente in direzione opposta a quella del bacchettone per la benzina-. Il cavo termina con una spina standard da inserire nelle prese elettriche domestiche. In 90 minuti le 56 celle delle batterie agli ioni di litio sono completamente cariche.
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Come è messa la berlina plug-in hybrid in termini di autonomia?
Toyota promette 25 km con un pieno di elettricità ma considerando il traffico urbano e le alte temperature estive, diciamo che in alcune giornate bisognerà accontentarci di 19-21 km in solo elettrico. Niente male considerando che in modalità zev la Prius ibrida (non plug-in) riusciva a regalarci solo un paio di km! Per distanze superiori, l’utilizzo della modalità ibrida elimina ogni pensiero di autonomia limitata, estendendo la percorrenza oltre i 1.200 km.
Quanto è potente una Toyota Prius Plug-in Hybrid?
Se cercate esperienze di guida briose, acquistate una sportiva! La Prius Plug-in Hybrid non è stata sviluppata per le emozioni forti ma per garantire consumi contenuti (anzi, contenutissimi!), comodità e sicurezza. Le specifiche vedono un quattro cilindri 1.8 benzina unito alla trazione elettrica e a un cambio a planetario. In totale, la potenza disponibile è di 136 cv. Il motore elettrico fornisce una coppia di 207 Nm mentre quello termico ne offre 142 Nm. Lo scatto da 0 a 100 km/h è coperto in 11.4 secondi.
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La Prius Plug-in Hybrid ha una funzione particolarmente utile quando c’è una donna al volante: nello spoiler posteriore è fissata una microcamera che aiuta il pilota nelle manovre in retromarcia! Mettendo da parte i luoghi comuni, anche i maschietti prendono facilmente gusto a comodità come questa! :)
Optional da batticuore
Con l’allestimento Lounge è possibile equipaggiare l’auto con un pannello solare con tetto apribile e attivazione a distanza del climatizzatore, l’optional utilizza l’energia dei raggi solari per raffreddare l’abitacolo.